有人说魏派作为长城的高端品牌，为什么不用AT变速箱呢？特别想得知品贡香品牌高端香米为什么那么受欢迎？

1、有人说魏派作为长城的高端品牌，为什么不用AT变速箱呢？

近几年长城公司联合了世界著名变速箱专家亨宁大师。开发出格特拉克湿式双离合7DCT变速箱。这款变速箱非常适应中国的道路环境。该变速箱匹配长城自主研发的1.5GDIT和2.0GDIT要比主流的AT更胜1筹。他避免了发动机的空转系数，从而降低了动力的流失，油耗更低。7DCT变速箱换挡响应速度要快于主流的AT变速箱，会让实际操作起来表现更为聪明灵活，平顺性更好。WEY高端品牌选用高性能7DCT变速器才能真正实现了高端品质！。

2、特别想得知品贡香品牌高端香米为什么那么受欢迎？

我也是经常吃品贡香品牌大米，就我而言，品贡香之所以受欢迎，除了因为它的高品质以外，还因为它为我们消费者考虑了很多便利因素，比如小袋包装就能很好地防潮防蛀，还能杜绝浪费，方便储存。除此以外，它有多款系列产品，比如象牙米、11色杂粮米、猫牙米，能在1定程度上满足不同消费者的需求和口感。具体不妨百度1下。

3、为什么有些高端品牌店的服务员1副自己就是高端人士的感觉？

售卖高端品牌的服务员，自己首先要端正态度，尽量融入到有钱人的世界，只有让自己变得就像有钱人1样，才能不至于表露出惊讶或者没见过世面1样，给别人介绍那些昂贵的奢侈品的时候才能情绪正常表达自如！。

4、为什么中国的汽车企业很难打造高端品牌？

为什么中国汽车企业很难打造高端品牌？听到这个题目就很兴奋，因为我爱车，更爱国。现状：规模第1，低端当道2017年上半年，中国汽车保有量达2.05亿辆，继续领跑全球汽车销量，其规模远超美、日汽车总和。中国汽车规模全球第1的背后却是国产车企产品低端、利润低下的残酷现实。自主品牌的轿车80%都集中在低端车型，普通轿车10万元上下，SUV集中在15万元左右，20万元成为自主品牌的价格天花板。2016年数据显示，25家中国上市车企的总营收和净利润均抵不上丰田汽车1家，长城、吉利和比亚迪，3家公司净利润合计约207亿元，相当于大众汽车在中国所获利润的80%。由此可见，销量大也并不等同于车企利润高，靠规模并不是决胜的关键，中国车企的主要问题是缺乏品牌。没有品牌支撑，价格根本上不来。国产车突破不了的“低端——高端”魔咒长城推出豪华品牌WEY-VV7，观致汽车携高技术、国际1流设计团队霸气亮相，但仍不能征服消费者。观致经过10年的发展，价格1降再降直到沦为低端车，3年净亏损高达66亿元。我们不禁感叹：难道高价就是高端品牌的代名词吗？难道高技术、1流的设计团队就能够创建高端品牌吗？显然，不是。我国车企缺少“高端”基因中国高端车品牌很难突破的根本原因不在于中国造不出设计1流、技术1流的汽车，而是中国高端汽车品牌基因的缺失。品牌基因本质上就是品牌的核心价值，人与大猩猩的基因差别不到1%，但两者的差距是天壤之别，这才是中国很难打造高端品牌的根本原因。宝马驾驶的乐趣、沃尔沃的安全、奔驰的豪华这些高端品牌无1都是将核心价值发挥到极致的。难道宝马造不出安全的车吗？难道沃尔沃造不出豪华的车吗？都不是。能够始终如1地坚持自己的品牌核心价值，并把这个价值传递给消费者，让消费者通过这个品牌彰显自己的个性、情感和地位，这才是高端品牌汽车成功的密码。（具体见上海杰信咨询公司翁向东著《本土品牌战略》经典分析）显然，国内的汽车企业并没有意识到这1点，仍然停留在急吼吼地宣传产品功能高大上、技术1流、设计1流、材料1流、工艺1流，巴拉巴拉。。方向错了，你再努力都没有用。只有从本质上洞察高端品牌打造的核按钮，才能引爆品牌的原子能。中国车企很难打造高端品牌的另1个原因在于普遍缺乏战略定力和大局观。就拿观致来说，明明1个好端端的想打造豪车品牌，因为短时间销量上不来1下子慌了，大搞降价活动，试问，这种搞法能打造高端品牌吗？品牌打造的最终目的是为了创建品牌资产，品牌资产的核心是核心价值。只有核心价值统帅1切营销活动，才能不断为品牌资产持续加分，最终实现品牌溢价，才能成为高端品牌。降价促销是在做销售，但不是在做品牌。为了短暂的销量与市场回报是成就不了品牌的。个人建议：本着爱国的情怀以及报国的理念，笔者给到国内1些车企1些打造高端品牌的建议：

1、红旗这个品牌是具有很强品牌基因的，作为中国人如果不能把红旗做起来，愧对人民，啥时候红旗车的价格突破100万，而且你有钱也买不到，那时候红旗就成功了。

2、品类定位是肤浅定位，尽管市场前期是有效的。典型的哈弗SUV属于这1类。哈弗的成功是它抓住了中国市场成长期过程中品类空缺的机会，成功打造爆品SUV的结果，但哈弗汽车并没有在中高端有所突破，其根本原因是没有打造出深度品牌。只有深度品牌才能带来品牌溢价，肤浅定位并不能带来品牌溢价。

3、新能源汽车是个方向，但即使解决了核心技术，但也很难等同于你创建了高端品牌，高端产品并不是高端品牌，它只是高端品牌的载体。

4、收购国外1些高端车品牌，嫁接它们的品牌基因，洋为中用也是1个曲线救国的路子，可惜很多人把基因弄过来，非但没整合好，反倒搞成了不伦不类的转基因，上汽荣威就是最好的例子。

5、1定要集中资源打造经典的爆品，爆品是品牌成长强有力的催化剂。最后多说1句，汽车工业是民族工业，放眼外资当道的当下，中国的车企该觉醒了。

5、拼多多为什么不推出高端品牌？

有钱人1般不会去逛拼拼多多，拼多多上都是便宜的，所以放高端产品也没人相信是好产品。

6、为什么国内很好少有卖高端品牌家电的，比如Miele, ASAKO,

正常。现在几千块的电器，顾客要讨价半天都不1定会买。但1件几千甚至上万的衣服，眉头都不皱1下直接刷卡。唉！中国人的悲哀呀！。